코라오 트럭 엔진의 원산지는?
1995년 기아자동차가 생산했던 1톤 트럭용 중고 디젤엔진을 콜롬비아로 수출한 이후 이제까지 중고, 재생, 신품 한국산 엔진을 수출해 왔습니다. 엔진 설계나 제조, 성능 점검 등을 할 수 있는 기술자는 아니고 생산된 제품을 거래를 해 왔을 뿐이지만 원산지와 제원, 모델명, 상표는 거래에서 아주 중요하기에 좀 아는 편입니다.
코라오가 라오스와 베트남에서 생산하는 트럭용 엔진의 출력이 적재용량에 비해 너무 낮다는 글을 쓴 적이 있는데 오늘은 코라오가 공식적으로 내세우는 원산지와 제조사가 사실과 다르기 때문에 짧게 말씀드립니다.
최근 8.11일 여러 신문에서 코라오가 베트남에서 트럭 판매를 성공적으로 하고 있다고 전하면서 코라오 관계자가 “베트남에서 선호하는 이수즈 일본산 엔진을 장착했다”고 말했다고 하였습니다. JE493ZLQ3A라는 엔진은 구글링하면 바로 나옵니다. 중국의 자동차 제작사 JMC가 일본 Isuzu의 기술 지원을 받아 생산하는 엔진입니다. Isuzu 디젤엔진 4JB1을 중국에서 생산한 모델인데 배기량은 같고 출력을 더 키운 걸로 보아 약간 개조한 걸로 짐작합니다. 일본산이 아니라 중국산 엔진을 장착한 거지요.
또한 2015.10.13.일에 오 회장은 "베트남에선 일본산 '4D56'엔진에 대한 신뢰도가 높다"며 며 "4D56엔진을 적용하고 과적이 빈번한 현지 상황에 맞춰 1톤 트럭도 2톤 이상 적재가 가능하도록 스프링등을 보강하는 등 신뢰도 높은 제품으로 시장을 공략할 것"라고 보도되었습니다. 코라오의 베트남 회사 Teraco의 홈페이지에서 Tera190에 장착된 걸로 나오는 D4BB엔진은 현대자동차가 미쯔비시 4D56 엔진을 모형으로 기술제휴하여 한국에서 생산하다가 현재 계열사 현대위아가 생산하고 있습니다. 일본산 4D56이 아니라 그것과 닮은 한국산 D4BB가 적용되었는데, 왜 코라오는 한국 사람들이 보는 언론에서 원산지와 엔진 모델명을 달리 발표하고 언론은 일체 검증없이 그대로 보도하고 있을까요?
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Kiểu động cơ
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Isuzu
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Loại động cơ
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N.A / TCI
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JE493ZLQ3A(TCI)
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Dung tích xy-lanh
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cc
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2,771
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Tiêu chuẩn khí thải
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Euro
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Ⅱ
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Đường kính &hành trình pít-tông
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mm
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93 x 102
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Tỷ số sức nén
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18.2:1
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Công suất cực đại
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ps/rpm
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99/3600
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Kiểu động cơ
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4D56
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Loại động cơ
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N.A / TCI
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D4BB(NA)
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Dung tích xy-lanh
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cc
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2,607
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Tiêu chuẩn khí thải
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Euro
|
Ⅱ
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Đường kính &hành trình pít-tông
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mm
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91.1 x 100
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Tỷ số sức nén
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22:1
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Công suất cực đại
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ps/rpm
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79/4,000
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Mô-men xoắn cực đại
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kg.m/rpm
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17/2,200
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Hệ thống nhiên liệu
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Bơm phun
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Dung lượng thùng nhiên liệu
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L
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80
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http://www.edaily.co.kr/news/NewsRead.edy?SCD=JB11&newsid=02656806616026336&DCD=A10101&OutLnkChk=Y
http://teraco.vn/tera-240-n77.html
http://news1.kr/articles/?2456935
http://www.isuzu.co.jp/world/product/n_series/powertrain.html
